简单沥青混凝土道路|设计与性能
热拌沥青水泥是一种彻底改变了道路施工工艺的材料。热拌沥青路面由混合均匀的集料和涂覆沥青水泥组成。使用热拌一词是为了使集料干燥，达到理想的沥青水泥流动度，以达到适当的混合和和易性。沥青和集料在混合前都必须加热。这是在沥青混合厂完成的。
混凝土路面配合比设计
混合料设计是指将各种集料和沥青水泥混合，使其具有所要求的质量和特性的声明。这些质量如下:
- 充足的沥青以确保路面的耐久性。
- 足够的稳定性，以满足交通的要求而不失真。
- 在完全压实的混合料中有足够的空隙，允许在交通荷载下进行少量额外的压实，没有冲洗、出血和失去稳定性，但足够低，以防止有害的水分含量。
- 足够的可加工性，以允许有效地放置混合物。
材料
集料是一种坚硬的材料，它构成了用于路面施工的混合料的大部分。在大多数情况下，骨料是天然岩石，或压碎或未压碎。它可能是石灰石，玄武岩或花岗岩。破碎恢复到最佳状态，以获得合适的尺寸进行优化设计混合。
级配的骨料
骨料级配反映了骨料粒度的分布。分级是通过将物料通过若干个开口逐渐变小的筛子，并称重保留在每个筛子上的物料来确定的。
道路用骨料的期望特性
强度和韧性
沥青混合料中的骨料提供大部分的机械稳定性。它必须支持由交通施加的负荷，同时以降低的强度将这些负荷分配给子基座。混合料中使用的骨料往往会因交通负荷而破碎或降解。降解量受施加荷载的大小和对骨料破碎或磨损的抵抗力的影响。
稳健
在天气作用下严重分解的石头被称为不结实的石头。页岩就是一个典型的例子，因为水进入其中并冻结，导致它膨胀和分解。不结实的石头显然不能作为沥青路面。
清洁
骨料的清洁度通常可以通过目视观察来确定，但水洗筛分析将产生肯定的证据。有害物质有页岩、软颗粒、粘土块等。团聚体必须清洁，才能与细颗粒适当结合，形成致密的混合物。杂质的存在往往会削弱债券骨料和粘结材料之间。
内部摩擦
这是聚集物的一种特性，它在施加荷载的作用下抵抗石块的移动。这种阻力是由石块的互锁和相邻颗粒之间的表面摩擦形成的。与圆形粒子相比，具有粗糙的锯齿表面的粒子具有高度的内摩擦，圆形粒子与相邻粒子形成相对不稳定的联锁。
低孔隙度
在集料中有一定程度的孔隙是可取的，因为它允许沥青材料渗透到集料中。然而，高孔隙率是不利的，因为填充孔隙所需的沥青会增加成本。
表面性质
集料的表面性质与沥青的亲和性有很大的不同。对沥青具有高亲和力的沥青称为亲水沥青，如玄武岩、石灰石和白云岩，而难以涂覆沥青的集料称为亲水沥青，如石英岩。
骨料来源
- 火成岩
- 沉积岩
- 变质岩
- 工业制备聚合
道路集料的主要类别
天然骨料
大多数道路骨料是由天然岩石形成的。这里用的岩石这个术语指的是由矿物组成的致密而坚硬的物质块，这些矿物通过各种方式聚集在一起。
人工骨料
公路建设中使用的主要人工合成骨料是风冷“高炉矿渣”。这种材料在目前用于筑路的用途非常有限。当在控制条件下生产时，矿渣是一种优良的路用骨料。它在密度和质量上是一致的，并且含有很少的玻璃碎片。
沥青
沥青是当今世界上用途最广泛的建筑材料。它属于一大类材料，属于沥青类材料。
粘结剂
一种用来把固体颗粒固定在一起的材料。
沥青
一种粘性液体、固体或半液体，主要由碳氢化合物及其衍生物组成，可溶于二硫化碳，基本上不挥发，加热后逐渐软化。颜色为黑色或棕色，具有粘结性和防水性。
沥青
沥青、水泥和矿物混合物的总称。
焦油
由煤、木材等进行破坏性蒸馏而得到的一种颜色为黑色的粘性液体。
