影响固体废物管理系统的因素
影响固废管理制度及其设计、开发和运行的因素如下:制度因素社会因素金融因素经济因素技术因素环境因素影响固废管理制度的制度因素包括使政府有效运行的法律和政策
固体废物的产生
固体废物的产生是自然、人类和动物活动的结果。固体废物产生知识在固体废物管理系统的规划、设计和运行中具有重要意义。产生有两个方面:一是固体废物的质量，二是固体废物的数量。
什么是路权——路权的定义及影响路权的因素
道路使用权是指为修建道路而取得的土地总面积。它的宽度应该足以容纳道路横截面的所有元素，任何未来拓宽道路和任何将安装在道路沿线的公共设施。通行权是指车辆通行+其他通行取得的道路面积
影响土壤压实的因素
当水被添加到土壤中(在低水分含量的情况下)，在施加压实力的过程中，颗粒更容易彼此移动。随着土壤压实，空隙减少，这导致干单位重量(或干密度)增加。增加的压实力可以实现更大的干单元重量
大坝选址。影响大坝选址的因素
水坝的目的是以安全的方式保留和储存大量的水。分析了许多考虑因素。如果你能花足够的钱，水坝可以建在任何地方。然而，首选的地点具有以下特点，从而导致较低的项目成本。因此，为了最具成本效益的选择，可对备选大坝位置/中轴线位置进行评估。
安装地源热泵系统前的地质注意事项
由于地源热泵系统的安装成本相对较高，重要的是要有地质数据和知识，以便将成本降至最低。此外，系统的高效设计还需要详细的地质信息，如地表和地下温度、土壤热特性、地下水位、流向和土壤类型等。
交通研究中影响行车生成的因素
行程生成的目的是预测研究区内每个区域所产生和吸引的行程总数。换句话说，这个阶段从家庭和社会经济属性的数据中回答“每个区域有多少次旅行”的问题。行程生成研究的目的是预测将要进行的行程数量
污水处理系统中的生物硝化过程
以450 L/capita的流量计算，城市污水中有机氮和氨氮的总浓度在25 - 45 mg/L之间。d(120加/ capita.d)。在供水有限的情况下，生活污水中总氮含量超过200毫克/升。饮用水中硝态氮最大MCL为45 mg/L为硝态氮或10
影响道路/公路分类的因素
服务功能:-大多数道路提供交通服务，进入土地或两者都提供服务。下列道路类型提供的服务功能如下:高速公路和动脉==>提供通过交通的运动。当地公路= =比;几乎全部用于土地
土壤稳定性分析中的一般考虑和假设
斜坡稳定性分析有三个不同的部分。他们是:。如果分析的是自然坡度，那么样品必须不受干扰。在诸如剪切速率和初始固结状态等重要方面，试验条件必须尽可能接近最不利的条件
影响污水处理系统选址的因素
规划设计工程师在选择康乐处理设施地点时，必须确保所规划的设施不会干扰或减损该地区的自然、风景、美学、科学或历史价值。此外，还必须考虑地形、地质、水文地质和大气因素和条件
影响渠道衬砌类型的因素
当渠道通过砂土时，渗透损失最大，渠道不稳定。因此，为了使运河完全不透水和合理稳定，应推荐最不透水的衬砌类型，如水泥混凝土等。渠床和渠侧的平整度增加了流速，流速进一步增加
影响拦河坝设计的因素
影响拦河坝设计的因素有:拦河坝设计洪水水力单元宽度的估算、尾水额定值曲线、坝顶水位通过拦河坝泄洪(自由流条件)通过拦河坝泄洪(淹没流条件)费恩曲线、吉布森曲线
影响涵洞结构形态及承载力的因素
涵洞的轴线应与天然河床的轴线一致，结构应平直而短。这可能需要修改涵洞的路线和坡度。通常情况下，在与巷道成直角的位置施工涵洞是比较实用的。然而,
